سازه فولادی تنها زمانی کار می کند که نصب باعث شود هر عضوی سهم خود را از بار حمل کند. خود فولاد معمولاً نقطه ضعف نیست. کیفیت اتصال، توالی نعوظ و دقت فونداسیون تعیین کنید که آیا پل یا ساختمان تمام شده مطابق طراحی عمل می کند یا خیر. این راهنما فرآیند کامل نصب سازه های فولادی را برای پل های فولادی مدولار و ساختمان های فولادی پیش ساخته، از آماده سازی فونداسیون تا بازرسی نهایی، توضیح می دهد.
پاسخ مستقیم این است: فونداسیون را در داخل تلرانس آماده کنید، هر جزء را قبل از بلند کردن بررسی کنید، آنچه را که می توانید روی زمین از قبل جمع کنید، قاب اولیه را به ترتیب ثابتی نصب کنید، هر اتصال را به مقدار رسم محکم کنید، و تنها پس از آن عرشه، روکش و پوشش را نصب کنید. پرش از یک مرحله، مرحله بعدی را کندتر، گرانتر یا ناامن می کند.
| مرحله | فعالیت اصلی | بررسی بحرانی |
|---|---|---|
| آماده سازی فونداسیون | تنظیم پیچ لنگر، ریخته گری پایه، بررسی | موقعیت های پیچ، ارتفاع بالا |
| بازرسی قطعات | تخلیه، شمارش، بررسی خسارت | مقادیر در برابر لیست بسته بندی، شرایط پوشش |
| پیش مونتاژ | قرار گرفتن فریم فرعی روی زمین | تراز سوراخ، ابعاد مورب |
| نعوظ اولیه | ستون ها، پانل ها، تیرها قرار داده شده و پیچ و مهره شده است | شاقول، سطح، مهاربندی موقت |
| اتصالات | پیچ و مهره ها گشتاور، پین ها رانده شده، جوش ها بازرسی شده اند | مقادیر گشتاور، جای پین، اندازه جوش |
| عرشه و تکمیل | واحدهای عرشه، نرده ها، روکش، تاچ آپ | تراز نهایی، تعمیر پوشش |
با ارزش ترین اطلاعات خدمه نصب، نقشه نصب نیست. این بررسی به عنوان ساخته شده از بنیاد است. برای پل فولادی مدولار، صندلیهای تکیهگاه و ارتفاع یاتاقانها باید قبل از بلند شدن پانل اول در داخل تلرانس باشند. برای یک ساختمان فولادی، الگوی پیچ لنگر باید با صفحات پایه ستون مطابقت داشته باشد. اکثر پروژه های با تاخیر به دلیل خطاهای ساخت فولاد به تاخیر نمی افتند. آنها توسط پیچهای لنگر که بیش از چند میلیمتر از موقعیت نظری فاصله دارند، به تأخیر میافتند.
تلورانس های میدانی معمول برای پی سازه های فولادی عبارتند از:
بتن همچنین دارای شرایط مقاومتی است. بارهای نصب نباید قبل از رسیدن بتن تقریباً اعمال شود 75 درصد از قدرت طراحی آن همانطور که در نقشه های سازه ذکر شده است. بارگذاری خیلی زود فونداسیون یکی از معدود خطاهای نعوظ است که بعداً نمی توان آن را به طور کامل اصلاح کرد.
قبل از تحرک، شرایط زمین را از نظر پایه های جرثقیل و فاصله افقی از محور جرثقیل تا لبه دور دهانه بررسی کنید. یک تغییر کوچک در شعاع جرثقیل می تواند ظرفیت بالابر موجود را به میزان قابل توجهی کاهش دهد، بنابراین موقعیت جرثقیل باید قبل از اولین بالابر علامت گذاری و تأیید شود.
قطعات فولادی به صورت یک کیت وارد می شوند. بین کارخانه و محل می توان آنها را در حین تخلیه خم کرد، توسط زنجیر خراشید، یا با اجزای تحویل دیگر مخلوط کرد. بنابراین، دریافت بازرسی یک مرحله حفاظت از برنامه است، نه کاغذبازی. چک دریافتی باید از این ترتیب پیروی کند:
پیش مونتاژ روی زمین ارزان ترین بررسی کیفیت در ساخت و ساز فولادی است. برای پل مدولار نوع بیلی، خدمه پانلهای جانبی، گذرگاهها و مهاربندیها را در جایگاههای کامل روی زمین هموار جمع میکنند، هم ترازی سوراخها و ابعاد مورب را تأیید میکنند و تنها پس از آن، خلیج را بالا میبرند یا راهاندازی میکنند. برای ساختمانهای فولادی، ستونها و تیرها اغلب در قابهایی روی زمین پیچ میشوند و به صورت یک تکه بلند میشوند. این باعث کاهش تعداد بالابرهای جرثقیل می شود و هندسه قاب را دقیق نگه می دارد.
روش نعوظ از دهانه، وزن جزء و آنچه محل اجازه می دهد انتخاب می شود. به طور کلی بهترین روش وجود ندارد. فقط روشی وجود دارد که با سایت مطابقت دارد.
| روش | کاربرد معمولی | تجهیزات اصلی | کنترل کلید |
|---|---|---|---|
| نعوظ جرثقیل | دهانه های کوتاه، ساختمان ها، بانک های در دسترس | جرثقیل سیار یا کامیون | شعاع جرثقیل و ظرفیت بالابر |
| پرتاب کنسول | گستره طولانی بر روی رودخانه ها، دره ها، ترافیک زنده | دماغه پرتاب، غلطک، وینچ | انحراف بینی، موقعیت های غلتکی |
| نعوظ دروازه ای | بخش های سنگین بالای یک دهانه تکمیل شده | دروازه بالای سر یا تیر پرتاب | تراز ریلی، تعادل بخش |
| جرثقیل بارج | گذرگاه های آبی با کانال های عمیق | جرثقیل شناور با بارج | سطح آب، جریان، لنگرگاه |
هر روش یک قانون مشترک دارد: ساختار باید در هر مرحله میانی پایدار باشد، نه تنها در حالت نهایی. مهاربندی موقت و تکیه گاه های موقت بخشی از طراحی نصب هستند، نه بداهه سازی میدانی. در مکان های پل که خدمه نیاز به یک سطح کاری پایدار در زیر دهانه دارند، سکوهای ساختمانی بار سنگین با دهانه بزرگ یک جایگزین مهندسی شده برای داربست ارائه کنید و اجازه دهید کار نصب بر فراز آب یا ترافیک زنده ادامه یابد.
سکوهای ساختمانی بار سنگین با دهانه بزرگ برای سازندگان پل Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. یک پلتفرم ساخت بار سنگین با دهانه بزرگ چین برای تولید کنندگان پل و دستگاه های OEM است. مشاهده محصول → برای پل های فولادی مدولار، تصمیم معمول بین نصب جرثقیل و پرتاب است. نصب جرثقیل زمانی سریعتر است که وزن کل پل در داخل نمودار جرثقیل در شعاع مورد نیاز باشد و زمین از پایه های بیرونی پشتیبانی کند. پرتاب زمانی استفاده می شود که گذرگاه برای جرثقیل خیلی طولانی، خیلی عمیق یا خیلی شلوغ باشد. پل بر روی غلتک هایی در پشت تکیه گاه نزدیک مونتاژ می شود، یک دماغه پرتاب سبک وزن به جلو متصل است و یک وینچ کل سازه را به جلو می کشد تا دماغه در کرانه دور فرود آید. غلتک ها باید در نقاط گره پانل بنشینند تا واکنش متمرکز وتر را فرو نبرد. اصول اتصال و مسیر بار در پشت این روش در زیر پوشش داده شده است راهنمای ساخت پل فولادی مدولار .
هنگامی که روش نعوظ ثابت شد، دنباله میدان از یک الگوی تکرارپذیر پیروی می کند. یک نصب معمولی از نوع بیلی تک دهانه با راه اندازی از طریق این مراحل انجام می شود:
سیستم های پنل مدولار عمدتاً در ظرفیت و پیکربندی متفاوت هستند. را پل بیلی CB-200 یک سیستم چند ردیفه تقویتشده برای دهانههای طولانیتر و بارهای سنگینتر است، بنابراین نصب آن از مهاربندی بیشتر و دماغه پرتاب سنگینتر استفاده میکند، اما ترتیب کار یکسان است. سیستم های با ظرفیت بالا در هنگام پرتاب به مراقبت بیشتری نیاز دارند زیرا وزن مونتاژ شده در هر متر خطی بیشتر است.
سفارشی CB 200 Bailey Bridge تامین کننده، OEM CB 200 Bailey Bridge Factory به عنوان تامین کننده پل بیلی cb 200 چین و کارخانه OEM پل cb 200 بیلی، شرکت تجهیزات پل Zhonghai با مسئولیت محدود در سفارشی و ... مشاهده محصول → قبل از انتخاب پیکربندی پانل، آن را بررسی کنید مشخصات پل بیلی و راهنمای ظرفیت بار برای تطبیق آرایش تیر با دهانه و بار مورد نیاز. انتخاب یک پیکربندی قویتر از نیاز، ایمنی را بهبود نمیبخشد. این فقط وزنی را که تجهیزات پرتاب باید تحمل کند اضافه می کند.
بیشتر مشکلات میدانی در سازه های فولادی از اتصالات شروع می شود نه در اعضا. پیچ و مهره ای که در حالت نرم باقی بماند، پینی که کاملاً قرار نگرفته باشد، یا یک جوش محل با زیر بریدگی در نهایت به نقطه ترک تبدیل می شود. کنترل اتصال قلب نصب سازه فولادی است.
پیچ و مهره های با مقاومت بالا در اتصالات سازه ای در دو پاساژ نصب می شوند. اولین عبور اتصال را به حالت محکم میرساند، به این معنی که قطعات متصل در تماس محکم هستند. پاس دوم گشتاور نهایی را با آچار گشتاور کالیبره شده به مقدار روی نقشه اعمال می کند. پیچ و مهره ها را نباید برای اتصالات حیاتی دوباره استفاده کرد زیرا رفتار کشش گشتاور پس از اولین سفت شدن تغییر می کند.
| اندازه و درجه پیچ | گشتاور نهایی معمولی (Nm) |
|---|---|
| M16 - کلاس 8.8 | 190 تا 220 |
| M20 - کلاس 8.8 | 380 تا 480 |
| M22 - کلاس 8.8 | 510 تا 640 |
| M24 - کلاس 8.8 | 660 تا 830 |
پل های مدولار به جای پیچ و مهره از پین های پانل در اتصالات پانل اصلی استفاده می کنند. یک پین که به درستی نصب شده است کاملاً هدایت می شود، همسطح با وتر قرار می گیرد و با گیره نگهدارنده خود محکم می شود. یک پین نیمه رانده خطرناک است: بار روی قسمت کوچکی از سوراخ پین متمرکز می شود که سوراخ را کشیده و پانل را ضعیف می کند.
در جاهایی که جوشکاری محل برای اتصال، مهاربندی یا تعمیر مجاز است، قبل از پوشش نهایی، جوش ها را به صورت بصری از نظر ترک، برش و تخلخل بررسی کنید. اندازه پایه جوش فیله باید با یک گیج جوش در برابر نقشه بررسی شود. پوشش پس از بازرسی انجام می شود، نه قبل از آن، زیرا رنگ عیوب جوش را پنهان می کند.
نصب پرخطرترین مرحله هر پروژه فولادی است زیرا خدمه در ارتفاع، با بارهای سنگین و تحت فشار زمان کار می کنند. کنترل هایی که بیشترین اهمیت را دارند ساده و قابل تکرار هستند.
تولید کنندگان پشتیبانی ساخت و ساز Super Bailey با دهانه بزرگ سفارشی عمده فروشی، Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. یکی از تولید کنندگان پشتیبانی ساخت و ساز Super Bailey با دهانه بزرگ سفارشی شده و OEM است... مشاهده محصول → بسیار ایمن تر از گهواره های بداهه هستند. همین منطق در مورد دسترسی نیز صدق می کند. در پروژه های پل، پیمانکاران اغلب مدت زمانی را که خدمه برای کار بر روی آب یا ترافیک صرف می کنند، دست کم می گیرند. یک پلت فرم کار با طراحی مناسب مسیر بحرانی را کوتاه می کند و خطر سقوط را کاهش می دهد. را کاربردهای پلت فرم ساخت پل مقاله نشان می دهد که این پلتفرم ها معمولاً در کجا استفاده می شوند.
یک پل تک دهانه از نوع بیلی 20 تا 30 متری را می توان به طور معمول طی سه تا هفت روز با خدمه ای متشکل از 6 تا 10 کارگر و یک جرثقیل نصب کرد، با این فرض که فونداسیون آماده است و همه اجزا در محل هستند. نصب های راه اندازی شده در بازه های طولانی معمولاً یک تا سه هفته طول می کشد. در بیشتر موارد، آماده سازی و بازرسی سایت، برنامه را بیشتر از خود مونتاژ کنترل می کند.
بله. پل های مدولار نوع بیلی برای راه اندازی طراحی شده اند، بنابراین نصب کامل را می توان با غلتک، وینچ و بیل مکانیکی کششی انجام داد. دماغه پرتاب لحظه ی کنسول را در حین فشار کنترل می کند. پیکربندیهای بسیار سنگین با ظرفیت بالا ممکن است همچنان به جرثقیل برای اولین محل یا برای تنظیمات نهایی در بلبرینگ دور نیاز داشته باشند.
در کار پل مدولار، ناهماهنگی بین پین پانل و سوراخ آن است و به دنبال آن پین را چکش میکنیم تا اتصال را به زور ایجاد کنیم. در کارهای ساختمانی فولادی به طور کلی از پیچ و مهره های با استحکام بالا استفاده می شود. هر دو خطا آسیب پنهانی ایجاد می کنند که بعداً تحت بار ظاهر می شود.
الگوی پیچ لنگر موقعیت هر ستون یا یاتاقان را ثابت می کند. اگر بررسی فونداسیون موقعیتهای پیچ را خارج از تحمل 3- / میلیمتر نشان دهد، فولاد را نمیتوان بدون تغییر روی نقشه نصب کرد. بررسی انکر بولت ها قبل از قرار دادن بتن بسیار ارزان تر از اصلاح آنها بعد از بتن است.
هر زمان که پل بر روی یک دهانه فشار داده شود، نیاز به دماغه پرتاب است، زیرا گشتاور کنسولی ساختار ناقص باید کنترل شود. دماغه معمولاً حدود 60 درصد طول دهانه برای یک پل بیلی تک دهانه است، اگرچه طول دقیق آن از محاسبه نعوظ برای هر پروژه حاصل می شود.
خط سازه را به طور سیستماتیک طی کنید: نشیمنگاه یاتاقان، گیره های نگهدارنده پین، علائم گشتاور پیچ، اندازه جوش، تعمیرات پوشش و اتصالات عرشه را در برابر چک لیست چاپ شده بررسی کنید. یک بازرسی تمیز و مستند سریعترین تحویل ممکن است.
نصب سازه های فولادی قطعی است. اگر هر جزء درست باشد، هر اتصال به گشتاور یا محل قرارگیری پین مشخص شده برسد و ترتیب نصب رعایت شود، ساختار تمام شده دقیقاً همانطور که طراحی در نظر گرفته شده است رفتار می کند. شرکت هایی که تاسیسات بدون مشکل را تحویل می دهند، آنهایی نیستند که سریع ترین جرثقیل را دارند. آنها کسانی هستند که منظم ترین روند سایت را دارند.