تیرهای فلزی، عمدتاً تیرهای نورد گرم I، تیرهای H (قاطع فلنج پهن) و تیرهای جعبه جوشی، عنصر باربر استاندارد برای ساختمانهای چند طبقه، سوله های صنعتی و پل فولادی مدولار دهانه ها به این دلیل است که نسبت مقاومت به وزنی را ارائه می دهند که بتن و الوار نمی توانند در مقاطع قابل مقایسه با یکدیگر مطابقت داشته باشند. یک تیر فلنج پهن W12x26، با وزن تنها 26 پوند در هر پای خطی، تقریباً همان بار خمشی یک بخش بتنی با وزن چهار تا پنج برابر بیشتر را حمل می کند.
برای یک طبقه معمولی 20 فوتی در ساخت و سازهای تجاری، طراحان معمولاً تیرهای W16x26 تا W18x35 را بسته به نیاز بار زنده انتخاب می کنند، در حالی که تیرهای پل فولادی مدولار برای عبور عابر پیاده و وسایل نقلیه سبک معمولاً در محدوده W24 تا W36 با ظرفیت دهانه بین 40 تا 120 فوت در هر ماژول قرار می گیرند. در ادامه این مقاله انواع تیرها، محاسبات بار، سیستم های پوشش، مراحل ساخت، مقایسه هزینه و نقش خاصی که تیرهای فلزی در مونتاژ پل پیش ساخته ایفا می کنند، می پردازد.
قاب های ساختمان چندین شکل نورد شده و ساخته شده را ترکیب می کنند که هر کدام برای یک دهانه، مسیر بار یا جزئیات اتصال خاص مناسب هستند. انتخاب نامناسب پروفیل یکی از شایع ترین دلایل تغییر دستورات در هنگام نصب فولاد است.
| نمایه | محدوده عمق | برنامه معمولی | هزینه نسبی در هر تن |
|---|---|---|---|
| شکل W (فلنج پهن) | 4 اینچ تا 44 اینچ | قاب بندی کف و سقف اولیه، ستون ها | خط مبنا |
| شکل S (پرتو I استاندارد) | 3 اینچ تا 24 اینچ | باندهای جرثقیل، پروژه های مقاوم سازی قدیمی تر | 5 تا 8 درصد |
| C شکل (کانال) | 3 اینچ تا 15 اینچ | پرلین، کمربند، قاب لبه | 3 تا 6 درصد |
| بخش جعبه HSS | 2 در تا 20 در مربع / راست | ستون ها، قاب های معماری در معرض دید | 15 تا 25 درصد |
| تیر ورق ساخته شده | 18 اینچ تا 96 اینچ | سقف های با دهانه بلند، عرشه پل فولادی مدولار | 30 تا 45 درصد |
تیرهای صفحه ساخته شده، جوش داده شده از صفحات فلنجی و شبکه ای به جای نورد در آسیاب، بر کارهای با دهانه طولانی که در آن عمق کاتالوگ استاندارد تمام می شود، غالب است. این نمایه ای است که اغلب برای تیرهای اصلی پل فولادی مدولار مشخص می شود، زیرا سازندگان می توانند ضخامت فلنج را به صورت مقطعی تنظیم کنند تا به جای استفاده از یک مقطع ثابت برای کل دهانه، با نمودار لنگر خمشی مطابقت داشته باشد.
دهانه مجاز برای یک تیر معین به سه ورودی بستگی دارد: مقاومت تسلیم فولاد، مدول مقطع پروفیل، و ترکیب بار اعمال شده (بار مرده به اضافه بار زنده، همراه با باد یا لرزه در صورت لزوم). به عنوان یک قاعده کاری، مهندسان تیرهای کف را به عمق تقریبی تقسیم بر 20 برای بارهای معمولی معمولی 50 پوند در هر فوت مربع اندازه میدهند، سپس بررسی میکنند که انحراف در زیر دهانه تقسیم بر 360 برای پرداختهایی که به حرکت حساس هستند را تأیید کنند.
نمودار زیر رابطه یک سری W شکل معمول را تحت بارگذاری یکنواخت کف نشان می دهد و نشان می دهد که چگونه دهانه مجاز با عمق تیر در بار ثابت 50 psf رشد می کند.
این ارقام فولاد درجه 50 A992 را با فواصل مهاربندی استاندارد در نظر می گیرند و به جای اینکه جایگزینی برای محاسبات سازه مهر شده باشند، گویا هستند. بخش های عمیق تر با وزن به صورت خطی مقیاس نمی شوند : حرکت از W10 به W30 تقریباً دهانه مجاز را سه برابر میکند در حالی که وزن هر فوت را تنها دو برابر میکند، به همین دلیل است که سقفهای با دهانه بلند و عرشههای پل، بخشهای عمیقتر و سبکتر نسبت به دهانه را به جای انباشتن چندین تیر کم عمق ترجیح میدهند.
انتخاب درجه بر هزینه و اندازه بخش تأثیر می گذارد. چهار گرید اکثریت بزرگی از کار ساخت پل های فولادی ساختمانی و مدولار را پوشش می دهد.
صرفه جویی در وزن از ترکیب انتخاب درجه در سراسر یک پروژه. در یک قاب انبار 30000 فوت مربعی، تغییر تیرهای اولیه از A36 به درجه 50 معمولاً تناژ کل فولاد را بین 12 تا 18 درصد کاهش می دهد، که هزینه مواد و زمان جرثقیل را کاهش می دهد حتی اگر قیمت هر تن درجه 50 کمی بالاتر باشد.
یک پل فولادی مدولار از ماژول های پیش ساخته تیر و پانل عرشه مونتاژ می شود که به جای اینکه به عنوان یک سازه پیوسته جوش داده شوند، در محل به یکدیگر پیچ یا سنجاق می شوند. این رویکرد به پلسازی پانلهای نظامی بازمیگردد و اکنون همه چیز را از گذرگاههای عابر پیاده تا پلهای انحرافی بزرگراهی دو خطه که برای بارهای قانونی کامیونها رتبهبندی شدهاند را پوشش میدهد.
یک پل فولادی مدولار تک خطی 60 تا 80 فوتی معمولاً میتواند در دو تا چهار روز پس از آماده شدن پایهها در مقایسه با چند هفته برای دهانه بتنی ریختهشده برپا شود.
تیرهای پل فولادی مبتنی بر پانل معمولاً در کلاس های بار استاندارد تا بارگذاری بزرگراه HL-93 رتبه بندی می شوند و عمق تیر و ضخامت فلنج را با پیکربندی محور مورد نیاز مطابقت می دهند.
اجزای پل فولادی مدولار پیچدار را میتوان جدا کرد و جابهجا کرد، یک روش معمول برای پلهای انحرافی موقت و تقاطعهای محل ساختوساز که برای شش تا هجده ماه مورد نیاز است.
الگوهای پیچ استاندارد شده به همان ماژول پرتو اجازه می دهد تا با افزودن پانل های میانی، امتداد دهانه را در خود جای دهد و نیاز به یک تیر طراحی شده سفارشی در هر تقاطع را کاهش دهد.
تیرهای اصلی در یک عرشه پل فولادی مدولار تقریباً همیشه به شکل W عمیق یا تیرهای صفحه جوش داده شده به اندازه دهانه نامی پانل هستند، از سر به سر از طریق صفحات اتصال پیچی با مقاومت بالا به جای جوشهای میدانی به هم متصل می شوند، زیرا اتصالات پیچ شده را می توان بسیار سریعتر از زمان نصب جوش بررسی کرد و گشتاور را بررسی کرد.
فولاد سازه ای بدون روکش در یک محیط صنعتی معمولی در فضای باز سالیانه 0.001 تا 0.005 اینچ از ضخامت مقطع را از دست می دهد، به همین دلیل است که انتخاب پوشش به عنوان یک تصمیم طراحی به جای یک فکر بعدی تلقی می شود، به خصوص در تیرهای در معرض دید و تیرهای پل فولادی مدولار که در نزدیکی گذرگاه های آب قرار دارند.
| سیستم پوشش | ضخامت فیلم خشک معمولی | فاصله مورد انتظار قبل از تعمیر و نگهداری |
|---|---|---|
| گالوانیزه گرم | 3.4 تا 4.5 میل | 25 تا 40 سال، قرار گرفتن در معرض روستا/حومه شهر |
| پوشش رویه پلی اورتان پرایمر اپوکسی | در مجموع 8 تا 12 میل | 15 تا 20 سال قبل از پوشش مجدد |
| فقط پرایمر غنی از روی | 2 تا 3 میل | 8 تا 12 سال قبل از پوشش مجدد |
| فولاد هوازدگی (بدون روکش) | قابل اجرا نیست | بیش از 50 سال، بدون چرخه رنگ آمیزی مجدد |
گالوانیزه گرم انتخاب پیشفرض برای تیرهای زیر 40 فوتی است که در یک مخزن شیب قرار میگیرند، در حالی که سیستمهای اپوکسی/پلیاورتان کاربردی صحرایی تیرهای صفحهای بلندتر و بخشهای پل فولادی مدولار مونتاژ شده را پوشش میدهند که از ابعاد مخزن بیشتر است.
ساخت تیر فلزی در فروشگاه از یک توالی ثابت پیروی می کند و ترتیب آن اهمیت دارد زیرا حفاری یا جوشکاری خارج از ترتیب باعث ایجاد اعوجاج می شود که اصلاح آن پس از این واقعیت هزینه بر است.
اتصالات میدانی روی قابهای ساختمان معمولاً از پیچهای با مقاومت بالا (درجه A325 یا A490) به جای جوشکاری میدانی استفاده میکنند، زیرا اتصالات پیچدار سریعتر نصب میشوند، بررسی گشتاور مناسب آسانتر است و عملکرد قابل پیشبینی هم در قابهای ساختمان و هم در اتصالات اتصال پل فولادی مدولار دارند.
هزینه مواد در هر تن تنها بخشی از داستان را بیان می کند. هزینه نصب شده به ازای هر فوت مربع از منطقه قاب بندی شده، عددی است که در واقع انتخاب تیر را در اکثر پروژه ها هدایت می کند.
| سیستم | هزینه نصب در هر فوت مربع | سرعت نعوظ معمولی | بهره وری دهانه |
|---|---|---|---|
| سازه فولادی W شکل | 18 تا 26 دلار | ساخت سریع و خشک | دهانه های بلند و واضح تر |
| بتن ریخته گری در محل | 16 تا 24 دلار | آهسته، زمان درمان مورد نیاز است | متوسط |
| تیر بتنی پیش ساخته | 20 تا 28 دلار | متوسط, crane-dependent | متوسط to high |
| الوار/گلولام سنگین | 22 تا 32 دلار | ساخت سریع و خشک | متوسط, shorter spans |
فولاد در پروژههایی با دهانههای شفاف طولانی، برنامهریزیهای فشرده یا نیاز به انعطافپذیری نوسازی بعدی قاطعتر است، زیرا برداشتن دیوار باربر یا افزودن یک دهانه با اسکلتهای فولادی پیچ و مهرهای سادهتر است و با بتن ریختهشده بسیار مخربتر است.
مشکلات نصب در قابهای فولادی و مجموعههای پل فولادی مدولار معمولاً به جای نقص مواد به تعداد انگشت شماری از شکافهای برنامهریزی قابل اجتناب بازمیگردد.
بررسی ارتفاع اسکله یا تکیه گاه در برابر نقشه های مغازه. خطای ارتفاع نیم اینچی در یک انتهای تیر می تواند مانع از تراز شدن سوراخ های پیچ در محل اتصال شود.
تیرهای صفحه بلند برای دهانه پل می تواند بیش از 15 تن در هر قطعه باشد. نمودارهای شعاع و ظرفیت جرثقیل را قبل از آسانسور تأیید کنید، نه در صبح نصب.
یک تیر فولادی بدون مهار تقریباً هیچ مقاومتی در برابر کمانش پیچشی جانبی ندارد. کابلهای موقت یا بریسهای مورب در جای خود میمانند تا زمانی که مهاربندی دائمی یا عرشه قاب را به هم متصل کند.
اتصالات پیچی با استحکام بالا به آچارهای گشتاور کالیبره شده یا تأیید چرخش مهره نیاز دارند. پیچ و مهره های کم گشتاور عامل اصلی لغزش اتصال در سازه های مدولار پیچ و مهره ای هستند.
تیرهای مجاور در یک عرشه پل چند مدوله باید از نظر تطابق ارتفاعی قبل از اینکه صفحات اتصال به طور کامل سفت شوند بررسی شوند، زیرا مجبور کردن اعضای نامرتب تنش باقیمانده ایجاد می کند.
یک بازه بازرسی مستند، طول عمر پرتو را بهخوبی از مفروضات طراحی اولیه خود بیشتر میکند، بهویژه برای تیرهای در معرض دید و سازههای پل فولادی مدولار که در معرض بار ترافیکی و چرخه آبوهوا قرار دارند.
| نوع ساختار | بازرسی بصری | بازرسی دقیق/پوشش |
|---|---|---|
| اسکلت داخلی ساختمان | هر 5 سال یکبار | هر 10 تا 15 سال |
| قاب نمای بیرونی | هر 2 سال | هر 5 تا 7 سال یکبار |
| پل فولادی مدولار، عابر پیاده | سالانه | هر 3 تا 5 سال یکبار |
| پل فولادی مدولار، دارای امتیاز خودرو | سالانه | هر 2 سال |
موارد اولویت دار در طول هر بازرسی عبارتند از: گشتاور پیچ در اتصالات اتصال، ضخامت لایه پوشش در انتهای تیر که آب در آن جمع می شود، و هرگونه از دست دادن بخش قابل مشاهده در نقاط یاتاقانی که تیر با فونداسیون یا تکیه گاه تماس می گیرد.
تیر I (S شکل) دارای فلنج هایی است که ضخامت آنها به سمت لبه ها کاهش می یابد و عرض فلنج باریک تر نسبت به عمق است، در حالی که یک تیر H (فلنج عریض W شکل) دارای فلنج های موازی است که عریض تر و ضخیم تر هستند که به آن مدول مقطع بالاتر و مقاومت بهتر در برابر کمانش جانبی برای همان عمق کلی می دهد. تیرهای ساختمان مدرن و پل تقریباً منحصراً از شکل W استفاده می کنند.
یک پل فولادی مدولار با پوشش مناسب یا هوازدگی معمولاً برای عمر کاری 50 تا 75 سال طراحی میشود، با اجزای یاتاقان و پانلهای عرشه گاهی اوقات بدون تعویض تیرهای اصلی در طول آن دوره جایگزین یا ارتقا مییابند.
بله. روش های متداول عبارتند از پیچ کردن صفحات پوشش اضافی به فلنج ها، افزودن یک تیر تکمیلی در کنار تیر موجود، یا نصب ستون های تکیه گاهی برای کوتاه کردن دهانه موثر، که همه اینها نیاز به بررسی ساختاری اتصال و نقاط باربر قبل از شروع کار دارند.
گذرگاههای عابر پیاده و گاری گلف معمولاً برای چند صد پوند به ازای هر فوت مربع بار زنده رتبهبندی میشوند، در حالی که هر پلی که به روی کامیونها یا وسایل نقلیه اضطراری باز میشود باید با کلاس بارگیری بزرگراهی مطابق با سنگینترین وسیله نقلیه مورد انتظار عبور کند، که مستقیماً عمق تیر و ضخامت فلنج مورد نیاز را تعیین میکند.
گالوانیزه کردن معمولاً با نگهداری کمتر برای تیرهایی که در ابعاد مخزن غوطهور هستند، دوام بیشتری دارد، در حالی که پوششهای اپوکسی و پلیاورتان به کار رفته در میدان، انتخاب عملی برای تیرهای صفحه بزرگ و بخشهای پل فولادی مدولار مونتاژ شده است که نمیتوانند به صورت یک قطعه فرو شوند.
این کاملاً به عمق، درجه و دهانه بستگی دارد، اما به عنوان یک مرجع تقریبی، یک تیر W16x26 در فولاد درجه 50 که 20 فوت را پوشانده است، معمولاً میتواند بار یکنواخت را در محدوده 40 تا 50 پوند بر فوت مربع از سطح کف شاخهها قبل از انحراف یا خمش تحمل کند، که بیشتر محدودههای فضای اداری را پوشش میدهد.