Modular Bridge Manufacturer

پیکربندی پنل: منطق خرپا تک، دو و سه گانه

پیکربندی خرپا چیزی است که در واقع تعیین می کند که یک دهانه چقدر وزن می تواند تحمل کند، نه طول کلی. پیکربندی تکی (اس اس) ترافیک سبک و بارهای عابر پیاده را در دهانه‌های کوتاه‌تر کنترل می‌کند، در حالی که آرایش‌های دوتایی (DD) یا سه‌گانه (TT) پانل‌ها را به صورت عمودی و افقی روی هم قرار می‌دهند تا هم طول دهانه و هم ظرفیت بار محور را به سمت بالا ببرند. در طبقه تولید خود، ما مجموعه‌های پانل را با پیکربندی دقیقی که پروژه می‌خواهد به جای ارسال یک اندازه کاتالوگ ثابت می‌سازیم، زیرا یک تقاطع رودخانه با دهانه شفاف ۴۰ متری به یک پشته خرپایی بسیار متفاوت نسبت به جاده روستایی از مزرعه تا بازار با شکاف ۱۵ متری نیاز دارد.

سرعت استقرار در بزرگراه ها و کریدورهای روستایی

سرعت مونتاژ معمولاً اولین سؤالی است که از پیمانکاران بزرگراه در مدیریت یک مسیر انحرافی دریافت می کنیم و سؤال دوم از طرف یک مقام راهداری روستایی است که تلاش می کند تا قبل از فصل باران بعدی یک گذرگاه شسته شده را دوباره وصل کند. یک خدمه پانل پل متشکل از 10 تا 15 کارگر معمولاً می توانند یک دهانه 30 متری را در مدت دو تا چهار روز با استفاده از روش های کنتیلور یا دماغه پرتاب کنند، بدون اینکه جرثقیل های سنگین در خود رودخانه ایستاده باشند. این تفاوت بیشتر در مورد الف اهمیت دارد پل مدولار برای بزرگراه ها پروژه ای که در آن هر روز اضافی بسته شدن خط هزینه واقعی برای جریان ترافیک دارد و در یک پل مدولار برای جاده های روستایی که در وهله اول دسترسی تجهیزات به سایت محدود است.

روش‌های راه‌اندازی که معمولاً در این زمینه استفاده می‌شوند

• پرتاب کنتیلور ( دماغه ) - پانل ها در کناره نزدیک مونتاژ می شوند و به آن طرف فشار داده می شوند و از کار در آب جلوگیری می کنند.
• قرار دادن جرثقیل - در جایی استفاده می شود که دسترسی به سایت امکان جرثقیل متحرک را فراهم می کند، معمولاً برای دهانه های کوتاه تر سریع ترین است
• غلتیدن روی پایه های موقت - برای گذرگاه های چند دهانه طولانی تر که نیاز به پشتیبانی میانی دارند

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co. Ltd مجموعه‌های پنل و اتصال سخت‌افزار را به تلورانس‌های ثابت می‌سازد تا خدمه میدانی در حین راه‌اندازی با سوراخ‌های پیچ و مهره‌های ناهماهنگ یا آکوردهای خمیده مبارزه نکنند - یک جزئیات کوچک تولیدی که تأثیر زیادی بر تعداد ساعت‌هایی که خدمه واقعاً در محل می‌گذرانند دارد.

گذرگاه‌های رودخانه و سایت‌های صنعتی: بارهای مختلف، عرشه‌های مختلف

A پل بیلی برای عبور از رودخانه به طور کلی به سطوح آب فصلی و آبشستگی در اطراف تکیه گاه ها پاسخ می دهد، بنابراین کار فونداسیون اسکله و پاکسازی بالای مرحله سیلاب بیشتر از خود خرپا پانل، طراحی را هدایت می کند. الف پل مدولار برای پروژه های صنعتی از سوی دیگر، معمولاً حول یک بار محوری شناخته شده و مکرر - کامیون های حمل و نقل معدن، جرثقیل های متحرک، یا ماشین آلات کارخانه که بین نقاط ثابت حرکت می کنند - اندازه می شود که باعث می شود ضخامت تخته عرشه و سطح در حال اجرا به بحث طراحی بزرگتر تبدیل شود. از مناطق دورافتاده کوهستانی گرفته تا آب‌وهوای دریایی ساحلی، از استقرار سریع اضطراری تا زیرساخت‌های دائمی، ترکیب‌های پانل و عرشه Zhonghai در کنار هم قرار می‌گیرند تا با آنچه که یک سایت خاص واقعاً به جای پاسخ یک‌اندازه نیاز دارد، مطابقت داشته باشد.

گزینه های عرشه و آنچه که معمولاً برای آنها استفاده می شود

1. پانل های عرشه فولادی - مقاومت در برابر سایش بالا، رایج در مسیرهای حمل و نقل صنعتی با ترافیک سنگین مکرر
2. عرشه چوبی روی رشته های فولادی - سبک تر، نصب سریع تر، اغلب در گذرگاه های روستایی و موقت استفاده می شود
3. پانل های کامپوزیت یا ارتوتروپیک - وزن متعادل و دوام برای عبور از رودخانه با ترافیک متوسط

آب و هوای دریایی ساحلی الگوی سایش خاص خود را دارد - قرار گرفتن در معرض نمک باعث تسریع خوردگی در نقاط اتصال بسیار قبل از خستگی خود فولاد می شود، که یکی از دلایلی است که تکمیل پانل و انتخاب سخت افزار به عنوان تصمیمات جدا از طراحی خرپا تلقی می شود.

کنار هم قرار دادن راه حل پل مدولار کارآمد

انتخاب قابل اجرا راه حل پل مدولار در واقع دنباله ای از تصمیمات است تا یک برگه مشخصات واحد: دهانه روشن، بار محور مورد انتظار، ردپای مونتاژ موجود در هر کدام از سواحل، و اینکه آیا گذرگاه به عنوان یک انحراف موقت یا سازه ای است که برای سال ها در جای خود باقی می ماند. به عقب برگرداندن دنباله - برای مثال، انتخاب تعداد پانل ها قبل از تأیید فاصله پایه ها - رایج ترین دلیلی است که یک پروژه در محل کار مجدد انجام می شود. کارخانه ما با اتوماسیون پیشرفته و گردش‌های کاری استاندارد کار می‌کند و ما را قادر می‌سازد تا سیستم‌های پل مدولار با استحکام بالا را تولید کنیم که دقیقاً برای این نوع توالی تصمیم‌گیری ساخته شده‌اند، بنابراین مجموعه پانلی که کارخانه را ترک می‌کند، به جای نیاز به اصلاح در میدان، با بررسی سایت مطابقت دارد.

دنباله ای عملی برای اندازه یک پروژه

• دهانه روشن و هر مکان اسکله میانی را از بررسی سایت تأیید کنید
• حالت بار حاکم را تعریف کنید - کلاس ترافیک بزرگراه، وزن محور صنعتی، یا استفاده عابر پیاده/وسیله نقلیه سبک
• پیکربندی خرپا و نوع عرشه را به جای پیش‌فرض با بزرگترین پانل موجود، با آن محفظه حمل مطابقت دهید
• روش راه اندازی را در مورد دسترسی به بانک و امکان کار در آب برنامه ریزی کنید

Zhonghai تنها یک تولید کننده نیست – هدف در هر یک از این پروژه ها این است که از طریق آن توالی با مشتری به عنوان ارائه دهنده راه حل کار کند و به ایجاد اتصالاتی کمک کند که ایمن تر و سریعتر در محل ایجاد شوند، خواه استفاده نهایی یک جاده روستایی، یک سایت صنعتی یا یک گذرگاه بزرگراه باشد که برای حمل ترافیک طولانی مدت باشد.

سوالات متداول

یک پل مدولار معمولی قبل از تعمیرات اساسی چقدر دوام می آورد؟

این به شدت به آب و هوا و بار ترافیکی بستگی دارد، اما یک پل پانلی به خوبی نگهداری شده با محافظت در برابر خوردگی مناسب معمولاً برای چندین دهه قبل از نیاز به تعویض اجزای اصلی، با بازرسی دوره‌ای پیچ و پین در طول مسیر کار می‌کند.

آیا می توان از همان سیستم پانل پس از عدم نیاز به عبور موقت دوباره استفاده کرد؟

بله - این یکی از مزایای عملی سیستم پانل پیچ و مهره ای نسبت به ساختار ریخته گری است. پانل‌ها، گذرگاه‌ها و آکوردها را می‌توان جدا کرد و دوباره در محل دیگری مستقر کرد، به همین دلیل است که بسیاری از برنامه‌های جاده‌ای روستایی و واکنش اضطراری به جای ساختن هر گذرگاه جدید، یک موجودی چرخشی نگه می‌دارند.

تفاوت بین نصب دائمی و پل انحرافی موقت چیست؟

پانل ها و سخت افزار اتصال می توانند یکسان باشند. تفاوت عمدتاً در کار فونداسیون است. یک گذرگاه دائمی معمولاً روی تکیه گاه ها و پایه های بتنی قرار می گیرد، در حالی که یک انحراف موقت ممکن است از تخته های چوبی یا بالشتک های فولادی استفاده کند که پس از بازگشایی سازه دائمی قابل برداشتن هستند.

آیا سایت های صنعتی به روال نگهداری متفاوتی نسبت به پل های جاده ای نیاز دارند؟

به طور کلی بله، عمدتاً به دلیل تکرار بار - یک گذرگاه حمل و نقل، چرخه های بار بیشتری را در روز نسبت به جاده های روستایی مشاهده می کند، بنابراین سایش عرشه و سفتی اتصال به بررسی های مکرر نیاز دارد، حتی اگر طراحی پانل خود همان خانواده ساختار باشد.